يعتبر محمل تحرير القابض من TOYOTA، المصمم خصيصًا لمركبات تويوتا، مكونًا رئيسيًا في نظام القابض. لقد تم تصنيعها باستخدام مواد عالية الجودة، مما يضمن الدقة العالية والمتانة الممتازة. هذا المحمل مسؤول عن عملية فصل القابض، مما يجعل عملية النقل أكثر سلاسة وسلاسة. من خلال التوافق التام مع نظام القابض من تويوتا، يوفر TOYOTA Clutch Release Bearing للسائقين تجربة قيادة موثوقة ويطيل عمر خدمة القابض.
إن محمل تحرير القابض TOYOTA عبارة عن مكون مصمم بدقة لأنظمة تشغيل القابض الهيدروليكي في سيارات الركاب والمركبات التجارية من تويوتا. تم تصنيع المحمل من فولاذ الكروم المقوى، ويتميز بوجه اتصال كروي ذاتي التمركز يحافظ على المحاذاة المستمرة مع أصابع زنبرك الحجاب الحاجز أثناء حركة الدواسة. الوحدة مشحمة مسبقًا ومختومة بختم شفة مطاطي من النتريل عالي الحرارة، مما يضمن الحماية ضد غبار القابض والتدهور الحراري. تم تصميم هذا المحمل للعمل في نطاق درجة حرارة يتراوح من -40 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية، ويوفر أداء فك الارتباط الموثوق به طوال فترة الخدمة الكاملة لمجموعة القابض. متوافق مع كل من الأسطوانة التابعة متحدة المركز (CSC) والتكوينات التي يتم تشغيلها بالشوكة، فإن محمل إطلاق TOYOTA يلبي مواصفات OEM للطرز بما في ذلك Hilux وLand Cruiser وCorolla وCamry وGR Supra.
استمع إلى صوت زقزقة أو طحن عند الضغط على دواسة القابض جزئيًا. تشير زيادة اهتزاز الدواسة أو صعوبة تعشيق التروس أيضًا إلى تآكل المحمل. قم بقياس اللعب المحوري — إذا تجاوز 1.2 مم، يوصى بالاستبدال. بالنسبة لأنظمة CSC الهيدروليكية، قم بفحص تسرب السوائل حول الأسطوانة التابعة.
نعم. تم التحقق من صحة محمل الإطلاق TOYOTA لتطبيقات DMF التي تصل إلى 0.8 مم من التذبذب المحوري. تأكد من أن أسطوانة القابض التابعة في حالة جيدة للحفاظ على الضغط الهيدروليكي الصحيح. بالنسبة للمركبات المجهزة بنظام DMF، استبدل المحمل دائمًا بمجموعة القابض.
قم بتطبيق 25 نيوتن متر على مسمار محور تحرير الشوكة لمعظم موديلات تويوتا. استخدم مركب قفل الخيط وتأكد من تشحيم أنبوب التوجيه باستخدام Molykote G-n Plus قبل التثبيت. بالنسبة لأنظمة CSC، قم بعزم دوران الخط الهيدروليكي المناسب إلى 18 نيوتن متر.
نعم، إنها ممارسة معتادة. يمكن أن تؤدي إعادة استخدام محمل التحرير مع لوحة ضغط جديدة إلى حدوث أنماط تآكل غير متساوية وتقليل عمر الخدمة بنسبة 40-60%. استبدل المحمل دائمًا عند صيانة القابض. بالنسبة لمركبات تويوتا، تم تصميم مجموعة المحمل والقابض كمجموعة متطابقة.
مواصفات المنتج
| عمر الفاروق لا. | رقم SKF. | التطبيق | أبعاد الحدود (مم) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| d | D | h | W | |||
| 90363-38084 | VKC3506 | تويوتا | 38.1 | 48 | 16.5 | 67 |
| 31230-12040 | VKC3556 | تويوتا | 32 | 50 | 21.5 | 70 |
| 31230-12140 | VKC3556 | تويوتا | 32 | 50 | 21.5 | 70 |
| 31230-20120 | VKC3584 | تويوتا | 35.75 | 60 | 25.7 | 79.4 |
| 31230-35070 | VKC3615 | تويوتا | 35 | 50 | 30.6 | 44 |
| 31320-12170 | VKC3622 | تويوتا | 33.4 | 50 | 22 | 79.3 |
| 31320-12120 | VKC3622 | تويوتا | 33.4 | 50 | 22 | 79.3 |
| 31320-32060 | VKC3625 | تويوتا | 35.3 | 60 | 25.2 | 79.5 |
| 31230-36160 | VKC3644 | تويوتا | 38.2 | 68 | 33.8 | 48.2 |
| 31230-60150 | VKC3649 | تويوتا | 38.2 | 68 | 37.6 | 48.2 |
نبذة عن Yinin
تطبيقات الصناعة
معلومات إخبارية
تواصل معنا
الاستشارات الفنية
حلول مخصصة
بحث وتطوير مستمر
مراقبة الجودة
الدعم الفني والتدريب
رد سريع
إذا كانت لديك أي استشارة فنية أو ملاحظة، فسنرد عليك بأفضل شكل ممكن!
تواصل معنا
Tel: +86-13916786238
Fax: +86-21-68551629
Email: [email protected]
Add: منطقة هوانغكسو الصناعية ، دانتو ، مدينة تشنجيانغ ، مقاطعة جيانغسو ، الصين
القطاع
